Dìreach dà obrachadh airson pàirtean iom-fhillte aerospace

Chuidich companaidh a bha gu sònraichte a’ saothrachadh phàirtean itealain iom-fhillte le bhith a’ leasachadh teaghlach de 45 pàirtean àrd-speisealta airson dubhan bathair heileacoptair ann an dìreach còig mìosan, a’ cleachdadh bathar-bog Alphacam CAD/CAM.

Chaidh an Hawk 8000 Cargo Hook a thaghadh airson heileacoptair Bell 525 Relentless an ath ghinealach, a thathas a’ leasachadh an-dràsta.

Fhuair Drallim Aerospace cùmhnant airson an dubhan a dhealbhadh a dh’ fheumadh a bhith comasach air uallach pàighidh 8,000lb a làimhseachadh.Bha a’ chompanaidh mu thràth air a bhith ag obair còmhla ri Leemark Engineering air grunn thoraidhean, agus chaidh iad chun chompanaidh gus na còmhdaichean, còmhdach solenoid, ceanglaichean trom-dhleastanais, luamhan agus prìneachan a dhèanamh airson a’ cho-chruinneachaidh.

Tha Leemark air a ruith le triùir bhràithrean, Mark, Kevin agus Neil Stockwell.Chaidh a stèidheachadh le an athair còrr air 50 bliadhna air ais, agus tha iad a’ cumail feallsanachd teaghlaich càileachd agus seirbheis teachdaiche.

Gu sònraichte a’ toirt seachad co-phàirtean mionaideach do chompanaidhean itealain Ìre 1, gheibhear na pàirtean aige air itealain leithid am plèana stealth Lockheed Martin F-35, jet sabaid Saab Gripen E agus diofar heileacoptairean armachd, poileis agus sìobhalta, còmhla ri suidheachain ejector agus saidealan.

Tha a’ mhòr-chuid de cho-phàirtean gu math toinnte, air an dèanamh air 12 inneal inneal CNC aig an fhactaraidh aige ann am Middlesex.Tha stiùiriche Leemark agus manaidsear riochdachaidh Neil Stockwell a’ mìneachadh gu bheil 11 de na h-innealan sin air am prògramadh le Alphacam.

Thuirt Niall: “Bidh e a’ stiùireadh ar n-Ionadan Machining Matsuura 3- agus 5-axis, CMZ Y-axis agus 2-axis Lathes agus Agie Wire Eroder.Is e an aon fhear nach bi e a’ draibheadh, an Spark Eroder, aig a bheil bathar-bog còmhraidh.”

Tha e ag ràdh gu robh am bathar-bog na phàirt riatanach den cho-aontar nuair a thàinig e gu bhith a’ toirt a-mach co-phàirtean Hawk 8000 Cargo Hook, gu h-àraidh bho aerospace alùmanum agus bileagan de steels cruaidh cruaidh AMS 5643 Ameireaganach, còmhla ri beagan plastaig.

Thuirt Niall: “Bha e mar dhleastanas oirnn chan e a-mhàin an dèanamh bhon fhìor thoiseach, ach an dèanamh mar gum biodh sinn gan dèanamh ann an àireamhan mòra, agus mar sin bha feum againn air amannan rothaireachd teann.Leis an aerospace, bha aithisgean AS9102 ann leis a h-uile pàirt, agus bha e a’ ciallachadh gun robh na pròiseasan air an seuladh, gus nach robh barrachd amannan teisteanais ann nuair a chaidh iad a-steach gu làn chinneasachadh.

“Choilean sinn sin uile taobh a-staigh còig mìosan, le taing do ro-innleachdan innealachaidh Alphacam a chuidich sinn gus na h-innealan àrd-ìre agus na h-innealan gearraidh againn a bharrachadh.”

Bidh Leemark a’ saothrachadh a h-uile pàirt machinable airson an dubhan bathair;am fear as iom-fhillte, a thaobh innealachadh 5-axis, a bhith na chòmhdach agus cùis solenoid.Ach is e an luamhan stàilinn as cinntiche a bhios a’ coileanadh grunn ghnìomhan taobh a-staigh corp an dubhan.

“Tha ceudad àrd de na pàirtean millte air tolladh orra le fulangas de 18 micron,” thuirt Neil Stockwell.“Tha fulangas eadhon nas teinne aig a’ mhòr-chuid de na pàirtean tionndaidh. ”

Tha an stiùiriche innleadaireachd Kevin Stockwell ag ràdh gu bheil ùine prògramadh ag atharrachadh bho timcheall air leth uair a thìde airson pàirtean sìmplidh, gu eadar 15 agus 20 uairean airson na pàirtean as iom-fhillte, le amannan cearcall innealachaidh a ’toirt suas ri dà uair a thìde.Thuirt e: “Bidh sinn a’ cleachdadh ro-innleachdan muilne cruth-tonn agus trochoidal a bheir sàbhalaidhean mòra dhuinn air amannan baidhsagal agus a leudaicheas beatha innealan. ”

Bidh am pròiseas prògramadh aige a’ tòiseachadh le bhith a’ toirt a-steach modalan STEP, ag obrachadh a-mach an dòigh as fheàrr air a’ phàirt a innealachadh, agus dè an ìre de stuth a bharrachd a dh’ fheumas iad airson a chumail aig àm gearradh.Tha seo deatamach don fheallsanachd aca a bhith a’ cumail innealachadh 5-axis cuibhrichte gu dà ghnìomhachd far an gabh sin dèanamh.

Thuirt Kevin: “Bidh sinn a’ cumail a ’phàirt air aon aghaidh gus obrachadh air a h-uile duine eile.An uairsin bidh dàrna gnìomhachd ag inneal an aghaidh mu dheireadh.Bidh sinn a’ cuingealachadh nas urrainn dhuinn de phàirtean gu dìreach dà shuidheachadh.Tha co-phàirtean a’ sìor fhàs nas iom-fhillte an-diugh leis gu bheil luchd-dealbhaidh a’ feuchainn ri cuideam gach nì a thèid air an itealan a chuingealachadh.Ach tha comas 5-axis Alphacam Advanced Mill a’ ciallachadh nach e a-mhàin gu bheil e comasach dhuinn an toirt a-mach, ach is urrainn dhuinn amannan baidhsagal agus cosgaisean a chumail sìos cuideachd. ”

Bidh e ag obair bhon fhaidhle STEP a chaidh a thoirt a-steach gun a bhith aige ri modal eile a chruthachadh taobh a-staigh Alphacam, le bhith dìreach a’ prògramadh air na plèanaichean obrach aige, a’ taghadh aghaidh is plèana, agus an uairsin a’ innealachadh bhuaithe.

Tha iad cuideachd gu mòr an sàs ann an gnìomhachas suidheachain ejector, an dèidh dhaibh a bhith ag obair air pròiseact ùine ghoirid le grunn phàirtean ùra, iom-fhillte.

Agus o chionn ghoirid sheall am softare CAD / CAM taobh eile den sùbailteachd aige gus òrdugh ath-aithris de phàirtean a thoirt gu buil airson jet sabaid Saab Gripen, 10 deich bliadhna.

Thuirt Kevin: “Chaidh iad sin a phrògramadh an toiseach air dreach roimhe de Alphacam agus air an ruith tro phròiseasan puist nach bi sinn a’ cleachdadh tuilleadh.Ach le bhith gan ath-innleachadh agus gan ath-chlàradh leis an dreach gnàthach againn de Alphacam lughdaich sinn amannan rothaireachd tro nas lugha de ghnìomhachd, a’ cumail a ’phrìs sìos a rèir na bha e o chionn deich bliadhna.”

Tha e ag ràdh gu bheil pàirtean saideal gu sònraichte iom-fhillte, cuid dhiubh a’ toirt timcheall air 20 uair airson prògramadh, ach tha Kevin den bheachd gun toireadh e co-dhiù 50 uair às aonais Alphacam.

Tha innealan na companaidh an-dràsta a' ruith 18 uairean san latha, ach tha pàirt den phlana leasachaidh leantainneach aca a' gabhail a-steach leudachadh air an fhactaraidh 5,500t2 aca le 2,000tr2 a bharrachd gus innealan a bharrachd a chumail.Agus tha coltas ann gum bi na h-innealan ùra sin a’ toirt a-steach siostam màileid le cumhachd bho Alphacam, gus an urrainn dhaibh gluasad air adhart gu bhith a’ lasadh a-mach saothrachadh.

Tha Niall Stockwell ag ràdh, às deidh dhaibh am bathar-bog a chleachdadh airson grunn bhliadhnaichean, bha a’ chompanaidh a’ faighneachd an robh iad air fàs somalta mu dheidhinn, agus gun tug iad sùil air pasganan eile air a’ mhargaidh.“Ach chunnaic sinn gur e Alphacam an dòigh as fheàrr fhathast airson Leemark," cho-dhùin e.